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3月23日19时37分，东航从上海飞往纽约的MU587航班为了救治一名60岁的女性旅客，空中放油30吨，紧急备降安克雷奇机场。
这名旅客和带着婴儿的女儿一同搭乘东航班机飞往纽约，机上共有294名乘客。飞行途中，这名旅客突然感到身体不适，出现呼吸困难，一度抽搐昏迷，情况十分危急。东航机组第一时间实施了紧急救治，并将她从经济舱转移到公务舱平躺休息，还通过机上广播寻找到一名医生共同参与救治。
由于旅客身体情况仍不是很稳定，东航机组本着救人第一的原则，作出了备降阿拉斯加安克雷奇机场的决定。
当时，飞机离纽约还有一定的飞行距离，飞机自身较重，为了保证着陆安全，东航机组执行放油程序，空中放油30吨，并通知安克雷奇机场安排救护人员在机坪准备。飞机降落后，旅客立即被当地救护人员接走抢救。
北京时间23日21时20分，飞机重新加油后从安克雷奇起飞，约六个小时后安全到达纽约。
北京时间24日上午，从安克雷奇传来令人欣慰的消息，留在那里治疗的旅客已脱离危险、出院，她将和女儿一起继续前往纽约。
为东航的行为点赞！
3月23日19时37分，东航从上海飞往纽约的MU587航班为了救治一名60岁的女性旅客，空中放油30吨，紧急备降安克雷奇机场。
这名旅客和带着婴儿的女儿一同搭乘东航班机飞往纽约，机上共有294名乘客。飞行途中，这名旅客突然感到身体不适，出现呼吸困难，一度抽搐昏迷，情况十分危急。东航机组第一时间实施了紧急救治，并将她从经济舱转移到公务舱平躺休息，还通过机上广播寻找到一名医生共同参与救治。
由于旅客身体情况仍不是很稳定，东航机组本着救人第一的原则，作出了备降阿拉斯加安克雷奇机场的决定。
当时，飞机离纽约还有一定的飞行距离，飞机自身较重，为了保证着陆安全，东航机组执行放油程序，空中放油30吨，并通知安克雷奇机场安排救护人员在机坪准备。飞机降落后，旅客立即被当地救护人员接走抢救。
北京时间23日21时20分，飞机重新加油后从安克雷奇起飞，约六个小时后安全到达纽约。
北京时间24日上午，从安克雷奇传来令人欣慰的消息，留在那里治疗的旅客已脱离危险、出院，她将和女儿一起继续前往纽约。
此前，东航从上海飞往纽约的MU587航班上，一名60岁的女性旅客突感不适，一度抽搐昏迷，情况十分危急。东航机组决定紧急备降安克雷奇机场，但为了保证着陆安全，空中放油30吨。飞机降落后，旅客立即被接走抢救，目前已安全抵达家中。
为什么要空中放油？道理很简单，飞机起飞时携带着飞行全程的油量，救人导致提前降落，燃油没有消耗掉，超过标准着陆重量（受机身和起落架结构强度限制，飞机在着陆时所能承受的冲击载荷所允许的最大重量），为安全降落，只能放油减重。绝大多数机场附近都有专门的放油区，有些窄体飞机没有放油设备，只能通过空中盘旋来消耗燃油。
至于污染，不能说完全没有，但是在3000米以上的高空放油，气温和气压都非常低，油一排出马上就雾化了，存在于大气层中间，即便散落到地面，单位面积污染程度也大大降低。
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3月23日19时37分，东航从上海飞往纽约的MU587航班为了救治一名60岁的女性旅客，空中放油30吨，紧急备降安克雷奇机场。
