由于飞机机翼的形状是固定的,所以机翼上方的空气流速始终大于下方批回布,用来获取升力,来托住飞机自身重量。那飞机是如何起飞和降落呢?这要靠两个因素,一是速度,二是机翼前后襟翼。速度越快流过机翼上下的空来自气速度差越大,升力也就越大。所以起飞时加速,降落时减速。
为了更360问答好的控制飞机,人们在机翼前后加了可以改变俯仰角度的襟翼,而且还分成好几段怕。这样通过改变前后襟翼的俯仰角罗机甚群才背门会度来改变气流方向,来获取额外的升力或降力。
由于飞机机翼的形状是固定的,所以机翼上方的空气流速始终大于下方批回布,用来获取升力,来托住飞机自身重量。那飞机是如何起飞和降落呢?这要靠两个因素,一是速度,二是机翼前后襟翼。速度越快流过机翼上下的空来自气速度差越大,升力也就越大。所以起飞时加速,降落时减速。
为了更360问答好的控制飞机,人们在机翼前后加了可以改变俯仰角度的襟翼,而且还分成好几段怕。这样通过改变前后襟翼的俯仰角罗机甚群才背门会度来改变气流方向,来获取额外的升力或降力。
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