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1、从产生机理上看
气缚是由于泵内存气，启动泵后吸不上液的现象。如果泵及吸入管路系统密封性差或吸入管安装位置不当，致360问答使泵内吸入较多空气，由于空气密度很小，不能抛到叶轮外缘，就会堵住叶轮部分或全部流道，使排液中断。
气蚀是由于泵的吸上高度过高，使泵内压力等于或低于输送液体温度下的饱陆处秋和蒸汽压时，液体气化，气泡形成，破裂等过程中引起的剥蚀现象，称“气蚀”现象。
2、从现象发生看：
“气缚”现象发生后，泵无液体排出，没有噪音和振动。而气蚀发生时液体因冲击而产生噪音、振动、会使流量减少，甚者无液体排出。
扩展资料：
离心泵气缚值和气蚀预防措施
1、减少气蚀的有效措施是防止气泡的产生。
2、使在液体中运动的表面具有流线型，避免在局部地方出现涡流，因为涡流区压力低，容易产生气泡。此外，应当减少液体中的含气量和液体流动中的扰动，也将限制气泡的形成。
3、选择适当的材料能够提高抗气蚀能力。通常强度和韧性高的金属材料具有较好的抗职间气蚀性能，提高材料的兰县验黄抗腐蚀性也将减少气蚀破坏。
4、离心泵入口处压力不能过低，而应有讨一最低允许值，此时所对应的汽蚀余量称为必需汽蚀余量，一般由泵制造厂通过汽蚀实验测定，并作为离心泵的性能列于泵产品样本中。泵正常操作时，实际汽蚀余量必须排个大于必须气蚀余量，我国标准中规定应大于0.5m以上。
5、同时要清理进口管布述右路、进口补偿器的异物使进口畅通，或者增加管径的大小。
6、另外对于泵的生产厂商来轴振说就是要提高离心得护赵三承消预泵本身抗气蚀的能力，比如改进吸入口至叶轮附近的型低斗陈弱弦终庆推补结构设计；采用前置诱导轮，以提高液流压力；增大叶片进口角，减小叶片进口处维菜唱己始企殖修编头的弯曲，以增大进口面字积。
7、离心泵的气缚和气蚀现象对于离心泵的影响是十分不利的。在日常使用离心泵前一定要按操作规程来进行，避免气缚现象的发生。同时要定期检查和维护离心泵的进出口管路以及叶片，防止气蚀现象的发生。
参考资料：
百度百科-气缚
百度百科-气蚀
