jacky
气缸内径底面验积×系统压力＝输出力-----N
例如：缸径40，来自系统压力0.5MPA
20×20×π×0.殖5＝628N
气缸活塞杆上的推力F1=π/4×D2×P×ß（N）
气缸活塞杆上的拉力亏世F2=π/4×（D2-d2）×P×ß（N）
F1：活塞杆推出时的推力
慢较封众意士F2：活塞杆拉回时的拉力
D：气缸管内径（活塞女走身松一宽州迫义就理直径）
d：活塞杆直径
P：气源压力
ß：负载率（慢速销旦肢时ß=65%左右快速时ß=30%左右）
气缸实际输出力N=A*F，（假设气缸50~500mm/s运行，50缸径气缸.在0.5Mpa气压下理论出力为100公斤，100公斤X0.5等于50公斤为实际出力），对于静负载（如夹紧，低速铆接等），F2阻力很小，A≤0.7；对于气缸速度360问答在50~500mm/s范围内的均曾站受水平或垂直动作，A≤0.5；对于气缸速度大于500mm/s的动作，F2影响很大，A≤0.3。
举个例子，估算某场合需要选用一个缸径Φ40mm苦的气缸，这就是底线，但尽数设请完全没有必要说，给个安全系数，然后迟消选一个“精确”缸径，实际的做法，应该是根据各种考虑，可能会选缸径Φ50mm或者Φ63mm乃至Φ100mm。
