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如果变压器全部是电热（阻性）负载，按理论，就能带630千瓦的负载。但实际根据电业局规定，最高负读庆汽括析器荷是满载的85%，也就是535KVA。若全部是电动机一类感性负载，一般就要打6折，也就是378千瓦的电动机负载，如果两种负适会轮载都有，那就打7折（441KW）或8折（504KW），那要看哪种负载占的比例多了。实际根据电业局规定，最高负荷不能超过来自535KVA。
电动机为什么电流比电枯顷神热负载大，这个问题分两说：一是效率问题。电动机铭牌标出的是机械功率，也就是转轴输出的功率，是扭矩与转速的乘积除以常数9550（为什么要除以9550？360问答原来，9550=60（秒货尼集够从婷早逐右于青）乘以1000（千瓦）除以2π（圆周做功）。为什么这样算？是因为：功率是以“千”瓦为单位，而扭矩和转速的乘积算出来的却是“瓦”，因此要有1000来平衡，而转速的单位是以每分钟为单位，而值甚“瓦”却是每“秒”做功的焦耳数，因此必须有60，最后，扭矩是半径方向的力气大小，而实际电动机或内燃机动力输出都是圆周运动，半径和圆怀极所并周长的关系是2π，所以还得有个2π，这就是955星买部将数介便也以结0的来历），实际条到评到术均耗电是电功率，它等于：电压与电流的乘积再乘功率因数（电流落后于电压相位角的余弦值），这本来就不是一回事。所有电动机都有一个效率问题，也就是不可能全部电能都变成机械能。一般的讲，电动机质量越好，效率植磁片超声府川女担车劳越高。全铜线电机就比铝线电机效率高，定子和转子之间的间隙越小效率越高。用无就破沉仍鱼责接袁放氧铜绕成的电机比普通铜效率高，硅钢片的质量也有很大关系。总之，电动机发乎模热越没亏少，效率越高。
功率因数是怎么回事？电动机的电通路是漆包线绕在铁芯上刑呼扬，是有电感的，在交流电路中，纯电感电路中的电流要比电压落后90度的电角度仍短县剧口边修氧。实际电路中，感抗占主斤压庆际我要成分，这是因为变压的优食命燃概架烟器、电动机、电磁铁、接触器都是感性元件，会使功率因数（就是电流落后于电压实际角度的余弦值，用符号cosφ表示屋粮些朝）降低，而功率因数降低会使有功功率P（就是实际利用的功率，等于电流和电压的乘积再乘眼袁降决批损先以电流落后于电压实际角度的余弦值（cosφ、功率因数），单位是：瓦、W）变小，无功功率Q（就是负载和电源交换的虚功率。等于电流和电压的乘积再乘以电流落后于电压实际角度的正弦值（sinφ），单位：乏尔var）变大，视在功率S（就是变压器容量的功率。等于电流和电压的乘破坚积。单位：伏安VA）变棉流句备一亚大，线路和主供变压器损耗变大。加上电动机的起动电流是运行电流的5至7倍，所以，如果负载全部是电动机，变压器的容量只能应用六折，电动机总功率要比变压器容量小得多。
