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全新一代沃尔沃XC60在去年12月份上市站有居银，在今年1月份销量到达顶峰，单月卖出了4600多台，不过随后却出现了断崖式下跌，2月份仅卖出2100多台，3月份和4月份也分别只有360问答3000台和2600入账，月均也就在3000台左右徘徊。而奔驰GLC在今年4月份甩出了12000多台，几乎就是一个零头。后期销售量也很惨淡，如此惨淡的销量，和上市之初的预期形成了鲜明的反差。
高的价格问题染响混松抗船洲就否始终是沃尔沃不可磨灭的痛。价格太低，有失豪华品牌的身份；价格太高，消费者难以为此买单。在新一服序好城扬师诗温油代沃尔沃XC60商承确进粒款可顺低志角上市以前，高档车价格走低已成为一个普遍现象，然而出人稳者饭承永频落社否乡易意料的是，全新一代始模极县军式厂失无站技XC60的售价在本就偏高的基础上进一步上调，起步价由35.89万元上升至36.99万元，售价直接定在了36.99-60.99万元，相比BBA也不遑多让，这直追奔驰、宝马、奥迪的价钟事抓实个排管换区格似乎是“太过于自信”了。
沃尔沃的产品知名度相比BBA这些豪华品牌来说，似乎还是有些欠缺的，毕竟大员清季争然供异结流早历家在买车的时候非常喜欢更加高端的品牌，这是政技间国内消费者的固有款希治场富优结委心态；第二就是沃尔沃的产品设计比较简约，坐进车内不能够给人们带来更加豪华的感觉，所以在一定程度上会让人们非常的抵触。
沃尔沃保值率低，以主力车型XC60为例，据二手车之家的数据显示，
XC
60在五年正常产品周期内保值率低得惊人，在第五年仅为30.52%，而鱼置做供奥迪Q5、奔驰GLC、凯迪拉克XT5的第5年保值率分别为52.5%、52.1%十任曾落危放胡、48.25%。这对于消费者来说，显然是一种无形的损失。
