jacky
问题补充说明：./
OBD是英文On-BoardD画促急边充伤药起友负音iagnostics的缩写，中文翻译为“车载自动诊断系统”。这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。当系统出现故障时，故障(MIL)灯或检查发动机(CheckEngine)警告灯亮，同时动力总成控制模块(PCM)将故障信息存入存储器，通过一定的程序可以360问答将故障码从PCM中读出。根据故障码都掉的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。
从20世纪80年样烈盟统自款至代起，美、日、欧等各大汽车制造企业开始在其生产的电喷汽车上配备OBD，初优住居响类龙听情停按则期的OBD没有自检功能。比OBD更先进的OBD-Ⅱ在20世纪90年代中期产生，美国汽车工程师协会(SAE)制定了一套标准规范，要求各汽车制造企业按照华初型绍艺乙望无阿断就OBD-Ⅱ的标准提供统一的诊断模式，在20世纪90年末期，底解日预获进入北美市场的汽车都按照新标准设置OBD。
OBD-Ⅱ与以前的所有车载自诊断系统不同之处在于钱入哥毫境被增局个陆有严格的排放针对性，其实质性能就是监测汽车排放。当汽车排放的一氧化碳(例圆殖顾CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)或燃油蒸发污染量超过设定的标准，故障灯就会点亮报警。
虽然OBD-Ⅱ对监测汽车排放十分有效，但驾驶员接受不接受警告全凭“自觉”。为此，比OBD-Ⅱ更先进的OBD-Ⅲ产生了。OBD-Ⅲ主要目的是使汽车的检测、维护和管理合为一体，以满足环境保护的要求。OBD-Ⅲ系统会压级兵务补及位分别进入发动机、变速箱、ABS等系统ECU(电脑)中去读取故障码和其它相关数据，并利用小型车载通讯系统，例如GPS导航系统或无线通信方式将车辆的身份代码、故障码及任衡结从所在位置等信息自动通告管理部门，管理部门根据该车辆排放问题的等级对其发出指令，包括去哪里维修的建议，解决排放问题的时限等，还可对超出时限的违规者的车附无乐手跑变辆发出禁行指令。因此，OBD-Ⅲ系统不仅能对车辆排放问题向驾驶者发出警告，而且还能对违规者进行惩罚。
据了解，国内合资汽车厂近年来引进的一些车型在欧洲也有生产销售，它们本身就配备有OBD并达到了欧III甚至欧IV标准，国产后往往会减去或关闭OBD，一方面是节约片成本，也为了避免在油品质量不达标的情况下因O敌必兵常而BD报警而引发麻烦。v
