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尽管眼下车市低迷，但中国依然超越美国成为世界第一大汽车消费国，而且汽车消费个性化开始迅速在消费者中蔓延，传统外型的汽车已经激不起部分消费者的购买欲望，浑身充满个性、时尚的跑车刚好满足了这一部份人的心理需求。从国内跑车市场的分类来看，百万以上的跑车购买人群极少，性能再强大只能成为极少数人的宠物，如法拉利、保时捷等；20万以内的集中了名爵TF、中华酷宝、吉利美人豹等自主品牌，主要满足了普通百姓阶层的跑车心理。 而40-60万左右的跑车购买人群相对较多，如奥迪的TT、宝马Z4、日产350Z等，3月份就要上市的劳恩斯酷派也不失时机的来凑热闹，可见跑车的这个细分市场开始被各大厂商重视。 曾经的现代酷派，作为入门级跑车，每年在国内销量近万辆，是最畅销的进口跑车。而全新的劳恩斯酷派和豪华轿车劳恩斯共用平台，采用前置后驱架构，前后轴载比例55：45，均衡的轴载荷分布对于提升轮胎抓地力和制动力至关重要，属于高端跑车常见设计。2.0L直四涡轮增压引擎和3.8LV6自然吸气引擎配合德国ZF6挡自动变速箱，确保了最佳的性能并提高燃油经济性。虽然自主品牌的跑车凭借低廉的价格开始抢占市场，但真正的跑车并不是披着跑车外壳的轿车，跑车应该是汽车消费多元化时代的产物。中国消费者需要的不是“伪跑车”，而是真正具有高技术含量的，追求速度，激情的，能代表高品位生活的，而又能让大多数人接收的跑车，以及与之形成有特色的跑车文化，这才是中国跑车市场的真正的需求。品牌：保时捷、法拉利、兰博基尼这些上百万元甚至几百万元的跑车，不仅有几十年的悠久历史，同时有声名显赫的赛车战绩，这就是品牌的价值。技术：跑车与其他车型的最大区别就是“动力和速度”。目前，大众布加迪威龙的功率高达1000多匹，0到100公里加速不到3秒，最高时速超过了350公里；即将上市的3.8L劳恩斯酷派也有223匹马力的强大动力，0到100公里仅6.5秒，最高时速可飚到240公里。造型：除了凶悍的动力和操控技术外，运动型车超前、时尚、动感的造型也是吸引车迷眼球的重要因素。显然，单纯的模仿是无法形成自己的汽车文化的。如同车市的一句俗语，“开劳斯莱斯是富贵，开奔驰和宝马是身份，开标致和富士是个性”，开什么车完全是一种心态。拥有一辆车和拥有一辆跑车是两个完全不同的概念，前者只能给我们的生活带来便利，而后者却能使枯燥的驾驶变成一种享受。
看你花多少钱啊，入门跑就可以了，奔驰SLK，保时捷CAYMAN都可以，喜欢奔驰的话就SLK吧，还有CLS轿跑
玛莎拉蒂MC-12、阿斯顿马丁DBS、宾利 欧陆、保时捷911 GT9、
适合买比亚迪S8 这车太棒了
保时捷911 GT3 怎么样
