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土备答基回弹模量的确定方法主要有以下几种：刚性承载板法；贝克曼梁法；换算法；查表法；今律握附们修还尼宜留建室内试验测定法；来自路表弯沉盆模量反算法。这些方360问答法除查表法以外，其它方供文效块管规法都需要进行试验测定，并综合考己不掉察注叫虑含水量和气候等因素的影响，过程较为复杂。
所以，在设计中普遍采用考虑公路自然区划、路基土质类型、平均稠度等参数的查表法。
扩展资料
土基回弹模量表示土基在弹性变形阶段内，在垂直荷载作用下，抵抗竖向变形的能力。因此，路面设计中采用回弹模零木量作为土基抗压强考编错既实待鲜度的指标。如果垂直荷载为定值，土基回弹模量值愈大则产生的垂直位移就愈小；如果竖向位移是定值，回弹模量值愈大，则土基承受外荷载作用的能力就愈大。
路基土回弹模量主要受其应力状况、物理状况(含水量与压实度)和材料性质三方面因素的影响。对于试儿战杆酒还苏早绝应力状况而言，国越表义即文要内外的有关研究表明快干，应力状况中加载频率和持续时间鲁孔县律的全对路基土的回弹性状没有或仅有很小影响；
对粒状材料来讲，只要作用应力保持在不产生较大永久变形的低水平时，回弹特性对应力历史基本上不敏感；重复应力作用次数对路基土回弹模量的影响大致可以忽木台孙队谈防略。
参考资料来源：百度百科-土基回弹模量
参考资料来源：百度百科-回弹模量
