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美国固铂轮胎DISCOVERERAT3（下文简称：固铂AT3）。早在2012年，第一代固铂AT3便在美国诞生，它是作为ATR系列轮胎的升级轮胎，主要针对铺装路面以及非铺装路面进行全面的升级，以真正做到“全路况、全天候”的王者。
2018年，固铂针对AT来自3产品进行升级，固铂AT3摇身一变分360问答成了三个独立的AT3产品系列，AT3XLT、AT3LT、AT34S。其中AT3XL误各粉树磁环护企限免T和AT3LT兼顾公路与野外能力，AT34S适用于城市型SUV。
朝旧早布本础知于群连AT34S尺寸涵盖16-20寸，宽度2张关鸡适15-275，基本上绝大多数城市型SUV均能安装。AT3LX尺寸涵盖16-18寸，宽度从225-275，基本上各类硬派越野车和皮卡均有合适的匹配。
AT34S属于轻量化的轻负载、全天候的AT全路况轮胎，更加偏向铺装路面的舒适性以及湿地操控性，同时兼顾轻度的非铺装路面性能。适用于各类型城市SUV和皮卡，可在雨天、冬季袁我值试话相雪地、干燥路面进行使用。
固铂AT34S是一华组题款适用于城市SUV的全路况、全季节、全天候的轮胎，它实现了质衣冲历英穿背实时响应的操控、全季牵引力和舒适驾驶感受的完美结合。固铂AT3与新款AT34S的区别在于AT34S在AT3的基础上进行了角坐针均盐抓策收记升级，湿地操控力上升了15%，湿地刹车性练区搞向粉能上升了5%，轮胎胎面的使用周期增加17%。
它采用了创新梯状沟槽技术设计出独额杨特的沟槽造型，而且沟槽的深度较大，有利于防止湿滑路发生水漂现象，提高湿地抓地力，同时，采用创新沿连酸专术的硅胶配方及全新的胎期硫晶越面花纹，可以保证在更亮套磁许为广泛的环境及温显们包们船度下的全季节抓地力，此外，其胎肩花纹具有很强的越野性，可以给胎侧提供较强的抓地力，能够为车辆在受困的情况下提供自救的能力。
固铂AT34S采用全沟金常丰味白会感底自洁技术阶梯造型可以减少夹石子的概率，还可以保护胎体界革电断势封严周城袁免受尖锐物损坏。此外，还采用了双隔音架桥技术和水波型水沟技术，可以在提高抓地力的同时，最大程度降低轮胎噪音。但是在动态评测中，当时速超效过130时胎噪开始变得明显。
而AT34S具有均衡的公路及越野性能，采用中心对称的花纹设计，拥有相对独立的大橡胶块和曲折宽大的主排水沟槽，且胎面上有很多细小的沟槽，以及中间变节距的复合花纹块，可以有效降低轮胎的噪音。尤其是在城市铺装比较好的柏油路上，当速度低于80km/h时，在测试车内几乎听不到路面传来的噪声。
