jacky
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1.水泥混凝土路面设计
1.1引言
水泥混凝土路面板为刚性路面，具有较高的力学强度，在车轮荷载作用下变形较小。所以，混凝土板通常工古厚作在弹性阶段。本水泥混凝土路面设计主要依据《公路水泥混凝土路面设计规范》。在荷载图示方研省按补般棉面采用静力作用均布面荷载，在地基模型方面，采用温克勒地临举久朝频此战送道基模型。在路面板形态方面，采用半空间弹性地基有限大矩形板理论。
1.2题目
广西隆林至百色高受照等速公路（K10+800~K1研材简德派6+000）沥青及水泥混凝土路面设计。
1.3设计资料
1、自然条件
本项目（K10+800~K16+000）位于广西西北端，是线啊笑呼滇、黔、桂三省区结合部，属广西山区与云贵高原东南边缘的过渡地治带，区域地势由西北向东南美仅逐渐降低，地形以现明议接场胜都扩动古磁山地为主。当地属亚热带季风气候类型。
2、设计参数
本道路预测交通量较大，重载运营车辆较多，超载现象严重。标准轴载采用2.1轴还书福再数传湖不集英显载换算计算表车道横断面上各点所受的轴载作用次数，仅为通过该车道断面的轴载作用次数的一部分。水泥混凝土路面
