jacky
汽车防盗器上有个震感器。把其敏感度调一下就可以、到修车的或装防盗器的地方都可以调。
去搜这样一个帖子：20元钱轻松解决和悦防盗的震动报警功能 就可以了。
你找到那个防盗器的机盒…自己找个车摇控自己配就行了…那盒子上有个小孔…你拿牙签按住它…就控摇控…
第一代纯电动轿车产品，其续航里程达150km，电池组能量为15kWh，整备质量1200kg，相比同类产品，产业化技术处于领先水平。首批投放的纯电动轿车还采用诸多领先技术，例如采用整体式质心集中动力总成设计，有效的降低震动和噪声；电池组在优化碰撞安全的前提下，最大限度地利用了车身空间，安全性高；电池组拥有功能相对完善的热管理系统；拥有高性能实用的CAN通讯系统；应用独立的动力电池切断单元（BDU），提升了安全性等。另外，整车控制系统功能集成在电机控制器和电池管理系统内，有效控制了成本；驱动电机控制策略、电池管理系统安全性和可靠性、整车防水等关键问题也得到了妥善的解决。
非常经济的一款市内代步车，续航里程大概在120-150km左右，每公里使用费用0.1元左右，而且实现了真正意义上的零排放。在合肥的保有量比较大，有一千多台，今年应该会进行一定批量的市场投放，整车价格比燃油车要贵点，但是考虑到使用费用和维护费用只有燃油车的五分之一，所以综合考虑的话还是非常值得购买的。
楼上胡扯。电动车充电一般来说要用专用的充电桩，如果没有专用的充电桩，也可以用家里空调的插头充电，普通的插头不行的。我们小区有个买的，家住三楼，车子停在楼对面的停车位上，每次充电，都拖好长的线到楼下，来回走容易踩到，弄那种黑色胶布贴在地上。
个人认为不值这个价：充电的还要另外加6000买；加一起八万多，电池也不知能用多久。这一点不如与北汽的E150EV实在。
价格是很关键的因素，只有迎合普通消费者的购买观念才有可能得到大众的认可，这一点，江淮爱意为电动车确实值得关注。电池容量导致的续航里程短和充电设施不完善是所有力图生产电动车的厂商都面临的问题，利用技术实力来突破电动车的发展瓶颈确实可以达到行业领先地位，但在这之前，控制成本反倒不为一个先声夺人的方法。
一点劲都没有，难道江淮的电动都这样啊？我同事一代的也这样，夏天空调都不敢开，江淮的电动技术还不成熟所以看开点。个人觉得北汽的E150EV不错，现在正联合京东商城搞活动，优惠后的价格可以值得入手
合肥这边路上好多同悦电动车再跑，貌似是江淮厂里给内部员工订购的，听说才六万多。
回复第2楼，@老实人112 哦，就是不知道这个车以后的维护费用如何，如果能用住真是很合算。 -------------------------- 没开过没有发言权
不错，适合城市短途代步，享受国家补贴政策，非常省钱，噪音小。
江淮同悦目前情况是供不应求，而且只有1.3l 舒适型在产。好的汽车外观能够吸引客户青睐这辆汽车，好的内饰能够让客户决定买这辆车，好的底盘则能让客户想买第二辆车。就这款车而言绝对是个a级车中的好车。三菱成熟的4g13发动机加上江淮成熟已久的底盘，动力方面和安全方面是过硬的。就其内饰来说，也没有几家的车型和其媲美了。
我有一辆江淮同悦，觉得车质量还可以，所以就又买来一辆江淮爱意为。我是在合肥买的，因为补贴高。开回家150km没问题。楼下说的同悦百公里6升是理想油耗吧。电动车的确很省钱，百公里耗电才14度，粗略算一下百公里至少能省40块钱。一年两万公里的话能省八千呢！电池保五年，五年以后可以维护，里边有一百多块单体，哪块坏了换哪块，不用夸张到整体都换掉的。但是，这车只能短途代步用，如果你觉得150km够用就买。
爱意为第三代纯电动车享受国家、合肥市、江淮汽车三级补贴，花一半的钱，即可买到一台成本15万元的高科技电动车；与同级别燃油车相比，按每年行驶2万公里计算，每年节省9000~10000元；维修保养简单，平均每年比同级别燃油车节省1000~1200元。
江淮汽车是自主品牌中比较好的之一。 江淮同悦电动汽车最高车速100km/h。 充电时间：慢充7个小时。 续驶里程（即一次充满电能跑的里程）：150km。 这些都是官网公布的，一般都是理论值。 我只对一点存疑，雪佛兰沃蓝达电池包容量16kwh，能跑56km；日产聆风电池包容量24千瓦时，能跑117km。这两种车的数据都是美国环保署测过的，受到美国政府机构的认可。同悦电动汽车电池包容量只有15kwh，却能跑150km。如果是真的，将会非常出色。 另外，据我所知，电动汽车目前只有部分城市可以享受补贴（国家补贴加地方补贴）。你可查询你当地的补贴信息，还有在你当地充电放不方便等等。
建议你不要买吧 虽然说比较环保 但是电动车 还是没有优势的 第一我觉的很轻 安全性低 第二 跑远点 确实不方便 楼主仔细考虑下
这个得试过才知道，现在还没见过纯电动的。至于官方给的数值可以参考一下
江淮同悦电动汽车最高车速110km/h。 充电时间：慢充10个小时。 续驶里程（即一次充满电能跑的里程）：150km以上。 另外，据我所知，电动汽车目前只有部分城市可以享受补贴12万（国家补贴加地方补贴）。你可查询你当地的补贴信息，还有在你当地充电方不方便等等。
这个我最有发言权了，我盯这车有一阵了，这款车在5-6万的小车里属于性价比比较高的，我对比了好多这个价位的车，最后还是选择的同悦，2010款的同悦和同悦RS配置都是一样的，从前保险杠到后座的尺寸都一样，区别在于一个有屁股，一个没屁股，看你个人喜欢了，发动机是新型的VVT,不是08款三菱的4G13，新款发动机解决了老款车型噪音大的问题，而且重量轻了，采用全铝缸体，不过不知道新型发动机性能怎么样，网上吹的不错，说能达到本田新飞度1.3Li-Vtec发动机的技术水平，不过实际性能还得让市场检验啊，发动机参数不能说明什么。不想当小白就等几个月再出手吧~看看市场对新款的认可程度。 建议你去当地4S店看看真车，三厢和两厢就看你的审美了，每个人的审美都不一样~我觉得小轿车还得有屁股，不过有人说两厢的RS更有运动感~
江淮同悦同悦RS2008年9月19日，江淮汽车于成都车展正式发布其三厢、两厢A级轿车中文品牌名称，分别定名“同悦”、“同悦RS”。同悦轿车是江淮汽车积45年造车
车是便宜·但以后找修车的地方就难了！销售点太少~！江淮同悦是很省油的，百公里油耗是4.9L的同悦三菱发动机舒适型1.3车身价5.38万元，菱
江淮同悦可以说是5万多车型中信价比较高的一个车型。第一、该车配置较高，第三、同悦的车身做工精细，这个是从事汽车销售的几个同行给同悦的评价，全
我2009年1月30日买的同悦，磨合期后的油耗:6.0-6.2;开空调6.9-7.2;说明一下,买车后还没有跑过长途,主要是在市内上下班代步用,节假日有时出去游玩一下，到目前为止已跑了23050多公里.磨合期内的油耗在7.8左右,出了磨合期加之自己和TT配合逐渐默契,油耗在不断下降,对此本人很欣慰.我对TT的评价:1.外观不落俗套,侧看尤为漂亮.但是三箱的后屁股大了点显得有点笨重.2.性价比很高,5万多的车配置相对厚道.3.做为家用轿车其动力性能完全能够满足需要.4.操控方面,二三四五挡非常灵活流畅,一挡和倒挡偶有发涩,我的处理方法是:不要硬挂!退回空挡重挂就OK了.总体说来,同悦是一款值得信赖的好车!买车1年多，但现在为止我的同悦还没有出现过大的问题。车子再好，也保养好；不然就是宾利，不注意保养，最后可能真要用牛拉。笑话了！
相差不了多少的 我是江苏苏州和常熟这边的，大概相差5000左右！如果一年返还的话，最多贷个26000左右，每个月你除以一下就可以，利息是没有多少的，1年利息最多就1000多，主要有个手续费贵一点3000多块，其他没有什么的！ 这样能听懂吗？
