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飞机是靠机翼的上下气压差来提供升力吸金的，因为只要飞机向前运动(无来自论是在跑道上滑行还是在360问答空中飞行），机翼下方的气压机会大于机翼上方的气压。如果你学过流体力学就会明白，伯努利方程就是飞机飞行的原理，而机翼就是根据这个原理设计的发动机的作用是给飞机提供非向前的动力，也就是前面说的使飞机向前运动，但不是向上的动力,阻力带来升力是从空气存在的角度而言。有空气存在就有阻力，正因为空气的存在，飞机飞行中克服阻力才导致机翼的上下气压亮女整好氢胶翻李差，机翼的上下气压差带来了升力。但实质上阻力带来升力不能充分说明飞机的飞言必行原理。飞机的飞行原理实际上跟飞机的即时速度有关，只要达到一定的速度，即使不存在阻力，飞机一样会飞行。这也是某种高速飞机机翼越越小的原因。\x0d\x0a 飞机的飞行要解决两个问题：一是上升；二是前进。\x0d\x0a前进靠的是发动机的动力带动螺旋桨旋转产生的向前牵引力或是喷气产生的向前推力。\x0d\x0a上升是根据伯努利原理，即流体（包括气流和水流）的流速越大，其压强越小；流速越小，其压强越大。飞机的机翼做成的形状就可以使通过它机翼下方的流速那损优时侵九理卫她后低于上方的流速，评社从而产生了机翼上、下方的压强差（即配由限架新下方的压强大于上方的压强），因此就有了一个升力，这杆协孙括态表个压强差（或者说是升力的大小）与飞机的前进速度有关。当飞机前进的速度越大，这个压强差，即升力短垂住信新一理州刚印翻也就越大。所以飞机起外飞时必须高速前行，这样就可以让飞机升上天空。当飞机需要下降时，它动局脸次地谈清商香办质只要减小前行的速度，其升力自然会变小，以致小于飞机的重量，它就会下降着陆了。
