jacky
问题补充说明：经常看到某某飞机是可变后掠翼的，较固定翼的有什么优劣?
可变后掠翼气动布局的优点是:通过机翼后掠角变化,使飞机在低速和高速飞行中好女丰百编命胶海尽路在获得理想的机翼前缘升力.
后掠翼虽然空阻小,但存在机翼前缘升力不足的缺点,而且后掠坐使星知证牛角越大,升力系数越低,使得飞机在起飞,着陆,空速限制等指标上都不理想.可变后掠翼在起飞,着陆和低速飞行时,使用较小的后掠角,使机翼前缘升力增加,机翼效率提高,而高亚音速和超音速题尔依厂凯认飞行时使用大后掠角,提味穿喜席益高飞机的加速性能和高速飞行能力.
但可变后掠翼飞机设计复杂,操纵也非常麻烦散识半胡零切溶名院,故障率也比较高,最要命的是复杂的变翼机构限制了飞机的载荷,外型,隐身等一系列性能的提高.
而现代飞机设计通过采用双三角设计,鸭翼,跨音速面积率曲线设计,大边条设计,翼身融合技术等现代技术可以很好的弥补后掠翼的不足,使飞机获得非常好的性能,而避免了变翼飞机的诸多不足,所以没有必要采用变翼这种复杂的设计方式了.
