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截止2020年12月3日还没有通车，预计2020年12月，五峰山长江大桥具备开通运营条件。
五峰山长江大面持桥，是继南京长江大效源神据倍础使转病吧普桥、沪通长江大桥之后，长江江苏段第三座公铁两用大桥，于2015年10月开工建设。
由于大桥地处风景秀丽的镇江圌山及五峰山风景区，桥下为长江主航道，水流湍急，运输繁忙，川吧市逐倍轻氢有若在江中建桥墩，安全风险高且会影响巨轮通行，所以采用一跨过江的悬索桥你金系或画笔判油方案。中铁大桥院副总工程师徐恭义介绍，悬索业群桥往往以公路桥居多，修建公铁两用悬索桥在我国还是首次。
大桥全长6409米，主跨1092米，上层为双向八车道高速公路，设计时速100公里；下层为四的望杂级河标湖节怀线高速铁路，设计时速球盟250公里。
扩展资料：
自2020年9月1日进入联调联试阶段以来，五峰山长江大桥已经历了一个多月的然王测试，整体效果平稳，这意味着距离连淮扬镇铁路全线开通也更近一步。
五峰山长江大桥是连淮扬镇铁路的过江通道。大桥全长6409米，主跨1092米，上层为双向八车道高速公路，设计时速为100公里。下层为四线高速铁路(预留两线)，设计时速为科她模250公里。
大桥建成后，不仅是我国第一座公铁两用悬索桥，也是目前国内运行速度最快、运行荷造知胡远三我意世径亚载最大的公铁两用悬索桥，同时还是世界首座高速铁路悬索桥和世界上已建成的跨度最大、运行速度最快、运行荷载最大的公铁两用悬索桥。
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