jacky
汽车刹车原理按传动方式我见过的主要是3使免种辅助一种.按制动方式我见过的主要是2种辅助一种
就传动方式而言
一种是机械连杆传动的鼓式驻车制动器这种制动器由于传动方式操作起来不是很灵活所以只在很多老式的汽车上出现多装在变速箱与传动轴之间.固定住传动轴让来自传动轴不转主减速器不会公转差速器中的行星齿轮也不会自转半轴也不会自转从而实现驻车自动.这是老式制动器现在几乎没了
第他二种是重载车辆的制动方式几乎所有的重载车辆(包括汽车火车等重载器械)通过安装在发动机上的打气泵将空气轮移直环迫粒都品定求量打进储气罐(通常气压都为0.8MPA)然后储气罐会有气管接到刹车踏板下混你的刹车总泵(气泵)踩下刹车刹车总泵的阀会打开压缩空气可以通过气管输进刹车分泵
1(鼓式制动器)刹车分泵在进气的时候不会漏气(漏气就有病了)只要有气压刹车分泵中的活塞就会向前推推动刹车调整四丰止属落完药夜久臂(很多地方叫飞)刹车调整臂会像凸轮一样略微旋转一下带动一个凸轮轴旋转让凸轮旋转使刹车蹄向两边分开通过制动蹄片与制动鼓之间的摩擦力抱住制动鼓这种制动方式缺点是容易抱死
2(盘式制动器)刹车总泵过来的气压会流进刹车分泵刹车分泵有了气压会将安装在分泵(就是通常所说的刹车钳)中的制动蹄片向前推通过制动蹄片与制动盘(刹车盘)之间的摩擦力实现减速缺点:①制动力360问答在一个点上制动力小②如果制动盘中钢火不足或材料含碳量高制动盘会破裂(后果是拖都没法拖只能把聚亮章心停车身顶起用小轮子托)
第三种是轿车用的最多的即通过油压来制动基本原理与气压方式类似.只是必须要排空气不然刹车没效果.即:油杯→刹车总究泵→ABS→刹车分泵推制动片与制动鼓/制动盘摩擦实现制动."→"代表连接管
就制动方式而言
第一种企星此角为鼓式制动器原理是通过分泵推动调整臂再推动一个凸轮轴通过凸轮轴旋转乱项空推动两片制动蹄使制动蹄外张通过制动蹄上的蹄片与制动鼓摩擦实现制动
第二种为盘式制动器原理是通过分泵推动分泵中的活塞用快动呢游迫活塞推动制动蹄片通过制动蹄片与制动盘之间的摩擦实现制动
另那1种辅助制动即电涡流缓速器俗称电刹通过装在制动踏板首我字车兴断创地已举章或制动气路当中的电位器或气压感应器控制主机给电主机利用继电器盒控制电涡流缓速器的缓速述证每冲布迫更线圈利用高电流产生与传动轴运动方向相反的磁场力与传动系的运动方向相抗衡实现减速!
希望对既爱又甲村却您的体温有所帮助.
