1983年,苏联为何坚持打下韩国客机?首先,这里所说的韩国客机,是指大韩民航“波音”-747飞机。在飞往汉城途中偏离航道飞向了堪察加半岛南部以及萨哈林岛。作为一架有着固定航线的飞机,突然偏离航道,这本身就已经不同寻常了。而更诡异的是,堪察加半岛上正好有苏联的一个战略弹道导弹基地。韩国客机的突然出现,引起了苏联高层的注意,他们立马出动了苏-15战斗机将其击落,机上269名乘客全部罹难。
前苏联远东军区司令伊万·特列奇杨科上将是这次事件的亲历者,他在晚年回忆了这一事件,并说出了苏联为何坚持打下韩国客机的原因。特列奇杨科上将表示,这是美国人一手导演的惊天骗局!据他回忆,1983年8月31日,美国阿拉斯加州最大城市安哥拉治机场上空的确有一架编号为55719的“波音”-747客机准备降落。它隶属于大韩航空公司,的确是架韩国客机。但由于天气原因,它无法准时降落。
40分钟后,韩国客机才被允许降落,并随后安排269名乘客登机,准备飞往韩国汉城。而也正是在此时,一架一模一样的“波音”-747客机从阿拉斯加州首府朱诺附近的军用机场起飞。对,它的机身被刻意涂上了“大韩民航”四个字。它是一架被伪装成民用客机的军用飞机!飞机上有18名机组成员和10名执行高度机密任务的美国情报部门特工。而且,领队的韩国飞行员陈炳勇和宋东雄与美国中情局关系密切。
特列奇杨科上将表示,苏联情报部门认定,这架精心伪装的大型客机,其实就是美国情报部门用来执行侦察任务的侦察机。它的主要任务,就是配合美国的“雪貂-D”型侦察卫星,一起对堪察加半岛进行战略侦察。各位还记得刚才提到的,那架大韩民航的客机么?它为什么会比正常的起飞时间晚了40分钟?所谓天气原因只是个借口!
真实原因是,“雪貂-D”型侦察卫星得在莫斯科时间8月31日18点45分,才会飞到堪察加半岛和沙哈林岛地区上空,它将在这一地区上空飞行12分钟。而为了获得更准确的数据,美国人必须诱使这一地区的苏联防空雷达进入战时工作状态。所以,他们的计划是,出动一架伪装成民用客机的军用侦察机,让它引诱苏联人打开防空雷达。到时候,雪貂-D”型侦察卫星就可以肆无忌惮地获得想要的一切数据了!
为了做到这一点,美国人就得让自己的侦察机在20点30分准时准时出现在这一区域。所以,他们才不得不推迟韩国客机的出发时间!当然,美国人的这一阴谋最终被苏联情报部门获得,于是,在征得莫斯科的同意后,驻在远东军区雄鹰军用机场的苏联少校飞行员阿西波维奇,驾驶着苏-15战斗机紧急起飞,拦截“韩国客机”,最终在1983年9月1日莫斯科时间0点43分向“韩国客机”发射了两枚空空导弹,其中一枚击中了“波音”-747的左翼,另一枚导弹击中了尾翼。